石油裝備市場是否過剩還需辯證地分析

國內很多深陷經營困境的裝備制造企業將虧損原因歸結為市場因素。其實不然。當前石油裝備市場需求萎縮毋庸置疑，但市場是否過剩還需辯證地分析。

　　持續兩年的低油價，使得投資不斷收緊、需求總體減少成為國內外石油行業的新常態。據英國布克萊銀行對全球225家油氣公司的調查，2016年上游行業投資比上年下滑幅度由年初的15%上調至27%.這客觀上造成了工程技術服務企業工作量的持續縮減，海外鉆井口數由2015年的近7.7萬口下降為2016年的近6.5萬口，降幅超過16%.作為油公司和工程技術公司的乙方，通過兩者低迷的業績就可看出，低油價下裝備制造企業的日子更為難過。國內很多深陷經營困境的裝備制造企業將虧損原因歸結為市場因素。其實不然。當前石油裝備市場需求萎縮毋庸置疑，但市場是否過剩還需辯證地分析。

　　個別裝備領域產能過剩

　　鉆采裝備領域仍有空間

　　近幾年，國內石油裝備制造行業產能過剩已成為業內固定印象。但事實真的是這樣嗎？

　　據統計，2014年全國鉆采業裝備制造銷售收入3000億元，以中國石油油氣當量在全國占60%計算，每年采購的鉆采裝備估計1000億至2000億元，這還不包括輸送管和動力設備。而近幾年中國石油裝備板塊總銷售收入僅幾百億元，只占中國石油年采購額的幾分之一。

　　由此可見，我國裝備制造企業只是處于一種相對過剩的“幻影”中。產能過剩也僅局限于個別領域，鉆采裝備領域仍有廣闊空間。然而，一方面，油氣生產經營對鉆采裝備需求巨大，另一方面，裝備制造業務卻認為市場過剩，工作量不足。

　　這一“錯位”現象背后有復雜的歷史原因。早在石油石化兩大企業重組時，原本從物探到制管的完整產業鏈被分割開來，中國石油專注于鉆機、制管等業務，中國石化則專注于固井壓裂設備等。兩者本應相互補充，但后期由于市場導向、企業發展、民營裝備企業崛起等各種原因，我國裝備制造企業市場“扎堆”，部分裝備產品“人滿為患”，而另一部分“無人問津”。

　　另外還有現實原因。近幾年，國家提倡裝備制造企業“控制常規產能、退出低端業務、發展高端業務”，按照國家政策要求，國內很多石油裝備企業扎堆在海洋裝備、自動化裝備等高端裝備領域，而抽油機、修井機等低端裝備市場卻涉足較少。事實上，在我國高端裝備企業斥巨資研發海洋裝備之時，斯倫貝謝就將目光投在了技術含量較低、利潤較薄弱的國內抽油機市場。國際油服公司都來中國搶市場，這樣還能說國內石油裝備市場過剩嗎？

　　國內裝備市場容量有限

　　海外裝備市場前景廣闊

　　根據鉆采裝備市場與油井數正相關的屬性粗略計算，2014年海外鉆采裝備市場容量約為國內的近2.4倍。如果按照當年我國鉆采裝備出口300億人民幣計算，僅占我國總收入的10%.我國裝備僅及海外估計市場的4.2%，由此可見，我國石油裝備業國際化只處于起步階段，海外市場還有較大發展空間。

　　“走出去”是我國鉆采裝備的長期戰略和現代化治理轉型的契機。尤其是當前的低油價寒冬期，對于國內裝備企業來說既是挑戰期，也是“走出去”的重要機遇期。

　　原因之一，經過了多年發展，我國鉆采裝備企業已經具備了“走出去”的能力。追溯歷史，我國鉆采裝備業是在上世紀石油部機械部引進國外先進技術發展起來的，博采眾長，整體上形成了具有自主知識產權的鉆采裝備業。特別是進入21世紀以來，以抽油機、鉆井泵、頂部驅動、成套鉆機和成套壓裂裝備進入美國市場，標志著我國鉆采裝備業已經具備開拓國際市場，實現國際化轉型的能力。

　　原因之二，低油價下國內市場容量有限，但海外市場前景廣闊。當前，國內外油氣企業在減少資本投入的同時都面臨著一個共同課題——如何降低成本。一些石油公司在撤銷一部分項目后，對正在執行的項目也要求服務企業降低20%至30%成本。大部分油服公司還沒有能力削減如此多的成本，所以選擇我國鉆采裝備是降低成本的有力舉措。典型的例子是中國石化采購1.2萬米鉆機，國民油井的報價相當于寶石機械3臺鉆機的價格。因此在低油價下，石油公司降成本的需求成為我國鉆采裝備跨出國門的重要機遇，甚至有些專家提出了“中國制造將拯救低油價”的論斷。

　　整機制造市場萎縮

　　服務市場方興未艾

　　長期以來，國內裝備企業專注賣產品，國外裝備企業擅長賣服務，走的是截然不同的兩種模式。在我國專注于整機銷售之時，日本裝備制造業銷售收入中，服務收入已經接近70%.哈里伯頓、貝克休斯等國際油服企業也早已將服務制造型玩轉。

　　如果在高油價裝備需求旺盛時，兩種模式都可以獲利。然而在低油價下，國內整機銷售需求銳減，服務市場卻方興未艾，據統計，僅再制造服務市場全國產值就達到1500億元。面對如此廣闊的服務市場，國內裝備制造企業必須要加快從生產型制造向服務型制造過渡的步伐，主要從以下兩方面入手。

　　其一，抓好培訓，搞好售后服務，保證設備質量和延長設備使用壽命。長久以來，國內裝備企業存在重主機輕備件的傾向，實際上我國備件、維修和再制造市場前景也相當廣闊。

　　同樣以再制造為例，據統計在質量不低于新品情況下，成本僅為新品成本的50%，與新品相比節能60%，節約材料70%以上。因此，國內裝備制造企業一定要抓住低油價時期，提升自身吃干榨盡已有資源的能力，不僅向用戶提供整機、部件和備件，還要為主機持續穩定發展提供支持。

　　其二，抓好配合，與工程技術企業相互補充、相互促進。目前，我國很多民營裝備企業已經直接在一些地區開展了工程技術服務。例如，宏華公司目前已擁有20個鉆井隊在伊拉克、哈薩克斯坦和國內從事鉆井業務，并向壓裂連續管鉆井修井作業拓展；杰瑞公司工程服務遍布壓裂、制氮、連續油管作業、徑向水平井鉆井等領域……裝備制造企業與工程技術企業本就是相互補充、相輔相成的兩個領域。低油價下，兩者如何攜手并進、抱團取暖，上下游一體化石油企業如何釋放一體化紅利等，都是裝備制造企業迫切需要思考的問題。